|
Boeing zako艅czy艂 testy statyczne Dreamlinera |
|
Wpisany przez Krystian Kwa艣niewski
艢roda, 02 Grudzie艅 2009 12:25 |
 |
 |
 |
|
 Boeing zako艅czy艂 testy statyczne Dreamlinera konieczne do zatwierdzenia modyfikacji centrop艂ata, kt贸ra ostatnia wykonana by艂a w trzech Boeingach 787 Dreamliner. Przewiduje si臋, 偶e pe艂na analiza wynik贸w testu b臋dzie dost臋pna w ci膮gu 10 dni. Pomy艣lny wynik testu jest niezb臋dny, aby ten najnowocze艣niejszy samolot Boeinga wzbi艂 si臋 w powietrze jeszcze w tym miesi膮cu. 23 czerwca Boeing powiadomi艂, 偶e potrzebne s膮 dodatkowe wzmocnienia centrop艂ata - 艣rodkowej cz臋艣ci kad艂uba, gdzie 艂膮cz膮 si臋 z nim skrzyd艂a.
Modyfikacja ta zosta艂a wprowadzona w listopadzie i skutkowa艂a umieszczeniem w tym miejscu 34 nowych instalacji. "Test statyczny Dreamlinera to bardzo wa偶ny element ca艂ego programu. Jego wyniki potwierdzimy, jak tylko zako艅czymy szczeg贸艂owe analizy" powiedzia艂 Scott Fancher, Wiceprezes i Menad偶er Generalny programu 787. Najm艂odsze "dziecko" Boeinga, Dreamliner, jest przyk艂adem czystszego, cichszego i bardziej oszcz臋dnego samolotu ni偶 inne do tej pory wyprodukowane. B臋dzie on spala艂 20 procent mniej paliwa ni偶 samoloty, kt贸re zast膮pi. Aby zredukowa膰 spalanie, konstrukcja 787 zrobiona聽 jest w du偶ej cz臋艣ci z w艂贸kna w臋glowego, co czyni 787 l偶ejszym od samolot贸w o podobnych rozmiarach. Oznacza to r贸wnie偶 zdecydowanie mniejsze wydzielanie CO2. Dreamliner b臋dzie tak偶e emitowa艂 60 procent mniej ha艂asu. 787 Dreamliner faktycznie b臋dzie mia艂 du偶o mniejszy wp艂yw na 艣rodowisko ni偶 inne samoloty o podobnych rozmiarach.
|
Boeing zako艅czy艂 testy statyczne Dreamlinera konieczne do zatwierdzenia modyfikacji centrop艂ata, kt贸ra ostatnia wykonana by艂a w trzech Boeingach 787 Dreamliner. Przewiduje si臋, 偶e pe艂na analiza wynik贸w testu b臋dzie dost臋pna w ci膮gu 10 dni. Pomy艣lny wynik testu jest niezb臋dny, aby ten najnowocze艣niejszy samolot Boeinga wzbi艂 si臋 w powietrze jeszcze w tym miesi膮cu. 23 czerwca Boeing powiadomi艂, 偶e potrzebne s膮 dodatkowe wzmocnienia centrop艂ata - 艣rodkowej cz臋艣ci kad艂uba, gdzie 艂膮cz膮 si臋 z nim skrzyd艂a.
Modyfikacja ta zosta艂a wprowadzona w listopadzie i skutkowa艂a umieszczeniem w tym miejscu 34 nowych instalacji. "Test statyczny Dreamlinera to bardzo wa偶ny element ca艂ego programu. Jego wyniki potwierdzimy, jak tylko zako艅czymy szczeg贸艂owe analizy" powiedzia艂 Scott Fancher, Wiceprezes i Menad偶er Generalny programu 787. Najm艂odsze "dziecko" Boeinga, Dreamliner, jest przyk艂adem czystszego, cichszego i bardziej oszcz臋dnego samolotu ni偶 inne do tej pory wyprodukowane. B臋dzie on spala艂 20 procent mniej paliwa ni偶 samoloty, kt贸re zast膮pi. Aby zredukowa膰 spalanie, konstrukcja 787 zrobiona聽 jest w du偶ej cz臋艣ci z w艂贸kna w臋glowego, co czyni 787 l偶ejszym od samolot贸w o podobnych rozmiarach. Oznacza to r贸wnie偶 zdecydowanie mniejsze wydzielanie CO2. Dreamliner b臋dzie tak偶e emitowa艂 60 procent mniej ha艂asu. 787 Dreamliner faktycznie b臋dzie mia艂 du偶o mniejszy wp艂yw na 艣rodowisko ni偶 inne samoloty o podobnych rozmiarach.